济南奔驰汽车保养 奔驰专修厂家 路通

在正常使用情况下，由于汽车发动机油底壳内的机油与空气接触及受热，所以会逐渐被氧化。奔驰维修提示随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质等慢慢地增多，机油的颜色渐渐变黑，粘度逐渐下降。

若有时换油不久，机油很快变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑，后突然变灰，这是因为油中渗入水分的缘故。油底壳中的机油渗入水后，由于发动机的振动，运动机件的搅拌及发热等因素，使油水溶合而变黄或变灰，大大地降低了机油的润滑能力。

机油中有水，能促进油泥的形成，同时还会减弱添加剂的抗氧化性和分散性能，促进泡沫的形成，变成乳化液，破坏润滑表面的油膜。实验证明，当水分达到1%时，机件磨损率提高2.5倍。

除了混入水分外，机油早期变质的原因还有以下几个方面。

1.曲轴箱通气性差，使机油散热不良。活塞与气缸套之间虽有活塞环使之配合密封，但发动机工作时难免会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若气缸活塞组严重磨损，则窜气现象就为严重。由于窜入曲轴箱的气体中含有，故易使机油变质。要防止上述情况的发生，无论是汽油机还是柴油机在曲轴箱上都装有通风管，其目的就是使曲轴箱内外压力处于均等状态。但是有的驾驶员或修理工对此重要性认识不足。

以东风EQ1090载货汽车为例，有的驾驶员在丢了加机油口盖后，往往用棉纱、破布之类物品把加机油口堵死。其结果必然导致从气缸套、活塞和活塞环漏出的气体，窜入曲轴箱内无法排出，致使机油早期氧化变质。再以北京切诺基吉普车为例，如果将发动机气门室罩后面的胶管拆掉，使曲轴箱通风装置失去作用，也易引起曲轴箱内的机油早期变质。南城奔驰配件厂

这是因为该发动机曲轴箱采用封闭式强制通风，在空气滤清器旁边有一根胶管与气门室罩后端相连，空气滤清器中的新鲜空气经滤网过滤后进入气门室，再进入曲轴箱，与曲轴箱的窜气混合后，经气门室罩前面的胶管进入化油器，被重新燃烧利用。如果把气门室罩后面的胶管引到外面与大气相通，这样新鲜空气就无法进入曲轴箱，导致曲轴箱的通风装置失去作用。

2.清洗方法不当。在清洗曲轴箱时，如果机油滤清器或散热器清洗不够，或漏装机油滤清器的密封垫圈，则发动机在加入新机油后，即使使用时间只有几个小时，也会使机油很快变黑、变脏。此外，若机油滤清器的滤芯堵塞或破损，又不及时加以清洗或换，也会因滤清能力减弱而使机油变质。

3.机油选用不当。以上海桑塔纳轿车为例，说明书中用图表形式明确规定发动机选用3种润滑油：单标号、多标号和改良润滑油。出厂时，发动机使用的是多级机油SF级或SE级。除此之外，上海炼油厂生产的粘度为15W/40，牌号为“2288”的机油和深圳中国太阳石油公司生产的太阳牌机油SE级、SF级，已得到汽车制造厂家的认可，可在桑塔纳轿车上使用。

我国内燃机油采用的按使用性能和粘度的两种分类法，是参照美国工程师协会相应的分类标准的。