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现在的发动机中，汽油发动机的缸体有铸铁和铸铝两种，而柴油发动机中铸铁的缸体占到很大一部分。
从 节油的角度来说，铸铝的缸体重量轻一些，从而会在一定程度上降低油耗。除了重量方面的不同之外，在整个生产过程中，铸铁的和铸铝的也是有些很多不同的制 作工艺。铸铁的缸体生产线比较大，并且对于环境的污染也是很大的，加工工艺会复杂一些，而铸铝缸体的生产特点恰恰相反。
从物理性能来说，铸铁的缸体热负荷能力会强一些，所以在发动机的功率提升方面会有潜能，所以柴油发动机大都采用铸铁的缸体。

铸 铝发动机的劣势：是体积，因为铝的密度比铁小，所以单位体积的结构强度肯定是小于铁的。所以铸铝发动机的体积一般会比铸铁的大一些(ps：相同功率 的)。然后是耐腐蚀性，铝在高温的环境中很容易与汽油燃烧产生的水发生反应，会不断的侵蚀铝制表面，减小发动机的寿命。再来看发动机内的摩擦系数，物理特 性决定了铸铁缸体的摩擦系数是优于全铝发动机的。

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